上周，鐵路運輸、綜合電信運營商、石油與天然氣的煉制和營銷、建筑原材料、大賣場與超市、鋼鐵、多種公用事業、水運、白酒、農用機械及造船業行業居前十。其中，白酒行業排名第9，是躋身前十名的新晉者。

鐵路運輸行業近一周排名大幅上升，躋身前三。“引進、消化、吸收、再創新”是中國高鐵發展的基本思路，國產化是中國軌交產業走向大勢所趨，是中國鐵路與城軌發展的必由之路，是中國高鐵出海的內在要求。東北證券表示，城軌核心系統與零部件的國產化進程也在持續推進。鐵路裝備后市場，尤其動車組后市場規模龐大，四級修和五級修漸次展開，以中國中車為首的相關標的將持續受益。個股方面，關注國產化推進受益標的，重視鐵路裝備維修后市場。推薦標的：廣深鐵路、大秦鐵路、鐵龍物流。

航空行業上周上升18位，排名第55。1-2月合并數據看，南航、國航、東航整體供需差（需求增速-供給增速）4.7、5.2和3.5個百分點，按單月算，已連續6個月需求增速超過供給增速；國內航線分別為5.2、2.2和4.2個百分點，國際航線分別為3.5、3.8和1.2個百分點。總體上需求大于供給，三大航線均表現優良。華創證券表示，爭奪中美、中歐航權告一段落，過度競爭后的運力回撤，均使得2017年國際線更為均衡，預計國際航線票價跌幅大幅收窄至個位數。而匯率影響逐步減弱，燃油成本上升成為風險點。個股方面，價格市場化持續推進將直接增厚利潤，混改紅利或提升行業估值水平。推薦標的：中國國航、東方航空、南方航空。

多種金屬與采礦行業近三個月排名持續上升，目前排名第38。太平洋證券表示，在美聯儲加息周期間銅反彈最好，金與白銀價格與加息周期關系不明顯。然而美聯儲本輪加息周期可能是歷史上最緩慢且幅度較低的一次加息，是以復蘇較好，通脹尚可為背景；中國經濟轉型對商品增量需求也呈現顯著回落。因此，商品價格反彈的幅度不宜期待過高。個股方面，相對看好銅、鋁及錫，原因基于中美正在進入新一輪補庫存周期，同時國內有色固投增速近10年下滑帶來的產能擴張進入周期性底部。推薦標的：云南銅業、錫業股份、銅陵有色。

獨立電力生產商與能源貿易商行業排名第76，較前周下降40名。2017年政府工作報告明確提出今年要淘汰、停建和緩建煤電產能5,000萬千瓦以上。深化電力供給側結構性改革疊加環保壓力，淘汰煤電小火電和嚴格控制新增裝機預計會有超預期進展。中銀國際證券表示，過去3年連續豐水，水電板塊今年能否繼續高歌猛進尚待觀察。目前煤炭價格上漲動力仍足，秦皇島港煤炭庫存處于低位，煤電聯動機制有望觸發，除緩解煤電盈利壓力外，也有利于雅礱江、向家壩和溪洛渡等水電上網電價。個股方面，供給側結構性改革和混合所有制改革是最主要的投資主線。推薦標的：三峽水利、國投電力。

一個月排名持續上升行業包括：水運、白酒、消費電子產品、有色金屬、服裝和飾物、一般化工品、汽車零配件、多種金屬與采礦、家務電器、工業設備、商務印刷、航空等。

來源：新華網